之前咱们讲过过MACD、KDJ、RSI这三个重要的指标线壹策略，今天我们讲一下“BOLL”线，还是用大白话把“BOLL线”（布林线）说清楚。
你可以把它想象成股票价格的 “一条马路和两条车道线”。
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· 中间的那条线（黄线）： 这叫中轨。它就是过去一段时间股价的“平均成本线”。比如通常用20天的平均价格（20日均线）来算。它代表了这段时间里大家买卖这只股票的平均价格。
· 上面的那条线（白线）： 这叫上轨。它是根据平均价格向上浮动一定幅度画出来的，可以看作是股价的 “压力线” 或者 “贵了线” 。通常到了这里，股票就显得有点贵了，很多人可能会想卖掉，股价就容易遇到阻力下跌。
· 下面的那条线（紫线）： 这叫下轨。它是根据平均价格向下浮动一定幅度画出来的，可以看作是股价的 “支撑线” 或者 “便宜了线” 。通常跌到这里，股票就显得比较便宜了，很多人可能会想买入，股价就容易获得支撑反弹。
这“一条马路两条车道线”有什么用呢？
主要看两件事：股价的“位置”和车道的“宽窄变化”。
1. 看股价的位置（当前是贵还是便宜？）
· 股价跑到上轨附近甚至冲破上轨： 就像车开到了最上面的车道线壹策略，甚至有点压线了。说明股价短期涨得比较多，比较“热”，可能有点超买（买的人太多了），要警惕回调的风险。
· 股价跑到下轨附近甚至跌破下轨： 就像车开到了最下面的车道线，甚至掉到沟里了。说明股价短期跌得比较狠，比较“冷”，可能有点超卖（卖的人太多了），可能会出现反弹的机会。
· 股价在中轨附近运行： 说明股价就在平均成本附近晃悠，趋势不明显，算是正常状态。
2. 看车道的宽窄变化（市场情绪是平静还是激烈？）
· 车道收窄（“收口”）： 当上下两条线越来越靠拢，车道变窄时，说明股价波动变小，市场比较平静，像是在“憋大招”。这往往预示着接下来可能会有一次大幅度的涨跌（方向待定）。
· 车道张开（“开口”）： 当上下两条线快速向外扩张，车道突然变宽时，说明趋势来了！股价正在选择方向并开始一波强烈的上涨或下跌趋势。如果是向上开口，上涨趋势的概率大；向下开口，下跌趋势的概率大。
总结：
1. 碰上轨：别太兴奋，想想是不是该卖一点了。
2. 碰下轨：别太恐慌，想想是不是该买一点了。
3. 车道变窄：要准备好，大波动可能快来了。
4. 车道张开：趋势来了壹策略，跟着趋势走。
BOLL线的指标建议配合MACD一起看。
1.配合MACD指标 - “看看力气和趋势”
· BOLL线的作用： 还是看位置。
· MACD的作用： 看股价上涨或下跌的“动能”（力气）和“趋势”是否改变。
怎么配合看？
· 情景A：股价碰到下轨，可能反弹时
· 理想情况： 股价触底的同时，MACD出现了“底背离”（即股价创了新低，但MACD的指标线却没有创新低，甚至开始拐头向上）。这说明下跌的动能已经衰竭，反弹的力气正在积蓄，买入信号非常强。
· 还可以看： MACD的绿柱（下跌动能）开始缩短，或者快慢线（DIF和DEA）在低位形成“金叉”（短期线从下往上穿过长期线），都是下跌趋势可能反转的信号。
· 情景B：股价冲到上轨，可能回调时
· 理想情况： 股价创新高的同时，MACD出现了“顶背离”（即股价创了新高，但MACD的指标线却没有创新高，甚至开始拐头向下）。这说明上涨的动能已经跟不上了，乏力了，下跌回调的可能性很大。
· 还可以看： MACD的红柱（上涨动能）开始缩短，或者快慢线在高位形成“死叉”（短期线从上往下穿过长期线），都是上涨趋势可能结束的信号。
一句话总结：BOLL告诉你股价到站了（上站或下站），MACD则告诉你司机是准备踩油门还是踩刹车。
想象一下你在开车：
· BOLL线就是你的车道线，告诉你别开出去。
· 成交量就是你的油门深度，告诉你加速是猛踩油门还是轻轻点一下。
· MACD就是你的车速表和发动机转速表，告诉你车子的劲头足不足。
可能出现买入信号： 股价跌至BOLL下轨附近+ 成交量明显放大 + MACD出现金叉或底背离。
可能出现卖出信号： 股价涨至BOLL上轨附近+ 成交量开始萎缩 + MACD出现死叉或顶背离。
最后提醒： “BOLL + MACD” 是进阶优选。 刚开始可以先熟练运用一两种组合，慢慢再加入自己的理解。千万不要同时看太多指标，那样会互相矛盾，让你更混乱。
重要提示:股市有风险，入市需谨慎。本文不作为任何投资参考依据。
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